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            长安民生在世康:打造国际一流的轿车供应链

            admin 2019-07-18 256人围观 ,发现0个评论



            重庆长安民生物流股份有限公司

            三年不长,但关于重庆长安民生物流股份有限公司(以下简称“长安民生”)而言,却有许多许多故事能够讲。

            曩昔的三年,长安民生有了许多新身份:2018年 “革新开放40年重庆市物流优秀企业”、“轿车整车物流KPI标杆企业”、“国家5A级物流企业”……

            曩昔的三年,长安民生有了许多“黑科技”:全国首家无人机结合RFID整车盘点项目、“天眼慧算”AI算法渠道、国内最大的轿车物流无人仓……

            曩昔的三年,长安民生有了许多新同伴:果园港、一汽、春风、海康机器人……

            曩昔的三年,也正好是长安民生党委书记、董事长在世康履新的三年。


            长安民生党委书记、董事长在世康

            2018十大重庆经济年度人物

            十大两江新区经济年度人物

            在世康说:“三年间,有了许多新改动的长安民生又没变,咱们的职工依然是热情、立异、专业、高效的部队,咱们的方针依然是成为世界一流的轿车供长安民生在世康:打造国际一流的轿车供应链给链物流归纳服务商!”

            履新:彻底改动物流业“山城棒棒军”的形象

            世纪之交,长安轿车与福特打开协作,建立了合资公司长安福特。彼时的民生公司则已生长为长江上游最大的集装箱班轮公司。因为其时长安福特进口的零部件根本都需求水运从国外运送至重庆,且轿车物流又是物流职业公认最杂乱、最专业的区域,长安轿车与民生“握手”,所以,2001年,长安民生应运而生。

            2016年,供给链的优化提速,长安民生肩负着更多职责,长时刻在制作业“摸爬滚打”的在世康接到他的“新录用”。他从长安伟世通发动机控制体系有限公司、到长安轿车高端车出售部部长和高端车统筹推进部部长,再到长安轿车总裁助理兼战略规划部部长,一路走来,跨界轿车物流职业。

            “初入物流职业,才发现,物流业并非咱们形象中的‘山城棒棒军’,是低端、粗豪的职业,恰恰相反,现代物流对办理要求很高,技能含量也很高,尤其是轿车物流职业的专业性、办理的杂乱性,多样性,特别显着。能够说,轿车物流不亚于轿车制作。”在世康称,近年来,供给链整合服务、金融服务以及渠道服务等占比正逐渐加大,越来越多的大数据、信息化公司领衔物流业。长安民生自2013年起,也开端打造供给链物流运营中心,包含调达物流(指取货制物流,供货商提早依照订单备货,交由第三方物流发货)、售后备件物流和散杂货品流三大板块,为长安轿车、长安福特、长安马自达等首要客户,供给收购、运送、包装、仓储、配送等一揽子服务。

            与此一起,客户对本钱的要求也适当高,曩昔每年,长安民生都要与客户一起来为降本钱下功夫。

            “新的改动,提出新的应战,但其时的长安民生阅历了10多年的展开,因为曩昔的思想意识没有彻底跟上企业的展开,干部部队老化、在企业办理上也显得较为粗豪。”在世康坦言。

            “老干部”遇到新问题,怎么让长安民生这艘“巨轮”面貌一新,扬帆远航?在世康深感职责重大。

            “曩昔的阅历发挥了爱的代价大用场!”在世康称,随即,长安民生进行了一系列雷厉风行的革新。首战之地,在人才上“做文章”。举行干部大会、干部揭露招聘考试、建立长安民生物流学院……长安民生还推广了 “四能革新”,即干部能上能下、职工能进能出、收入能升能降、安排能增能减。经过这一系列的革新激起干部职工生机,调集职工活跃性。这几年,长安民生职工由9000人优化到7000人左右,干部完结了商场化上岗,完结最大生机。

            立异:大数据智能化加持为展开“添翼”

            事实上,关于长安民生这家专心于轿车的供给链企业来说,完结转型晋级不但体现在深耕细分范畴和长安民生在世康:打造国际一流的轿车供应链延展产业链,新技能的运用和新的运送安排形式的探究,也是重要因素。

            在世康介绍,从2016年开端,长安民生就大力推广信息化建长安民生在世康:打造国际一流的轿车供应链造。“每年,咱们都会拿出公司全年出售收入的1%来投入到信息化建造中。”在世康说,长安民生正在以“四+”——客户体会+、大数据+、智能化+、互联网+为抓手,向轿车才智物流通型,加快晋级传统运营形式。

            上一年12月5日,长安民生整车无人机盘点体系正式上线发布,在全国首开先河。“无人机+RFID整车盘点技能完结了对整车场产品车的实时动态显示与办理,功率提高300%。”在世康介绍,每辆产品车上都装有RFID标签卡,以往传统形式盘点,完结一辆整车约需求5秒左右。而经过无人机+RFID的方法,盘点一辆车只需求1~2秒,且盘点准确率到达100%。

            本年1月,长安民生打造的国内最大的轿车物流无人仓也正式运转。整个无人仓,面积达6000平方米,存储库位1469个,投入AGV小车40台,选用担负式AGV代替人工进行零件转移,削减人员走动间隔,完结零件的主动化归位、拣选办理,由“人找货”到“货找人”进行改动。

            “‘四+’加持,e运车、车店员、数字化车队、数字化园区、零部件物流的AGV配送、主动立体库房等‘遍地开花’,打通各节点物流财物,透视低效、低利用率等糟蹋冰山。”在世康说。

            在技能立异的一起,长安民生在运送安排方法及运送形式的立异脚步也在提速,完结了海铁联运、海铁江联运、公铁联运和世界铁路联运等多种运送方法之间的高效协同和无缝联接。2017年5月12日,长安民生物流首趟重庆至广州的“五定”货运班列正式发车。

            在世康称,现在,长安民生已成为中西部区域最大的轿车物流企业,经过活跃融入“一带一路”的大格式,承当了重庆轿车职业的近半物流运送使命,中欧班列近半回程货品由该公司供给,成功入围全国轿车物流前三甲。

            “近年来,长安民生物流世界事务完结了3个初次+3个零打破。”在世康介绍,上一年4月,选用ATA单证册通关首开先河,装载长安民生物流一批整车货品的集装箱海船从钦州港开往伊朗阿巴斯港。当月,区域海关结转多式联运新形式初次打通,将保税区间流通货品由现有单一公路运送改动为水陆联运多式联运,为客户下降物流费用50%以上。上一年6月,完结江津综保区封关运转首单事务,江津综保区的第一批进出口货品顺畅操作完结。

            2017年12月至2018年1月,长安轿车售后备件出口至沙特曼达,随后,世界货运全力协同长安世界初次经过陆海新通道发运264TEU整批次伊朗KD件集装箱,完结陆海新通道(出口)操作零打破。上一年5月,长安民生物流携手长安轿车与长安福特,打通全程提单下钦州口岸进口转关形式运作,经过陆海新通道于8月12日顺畅运达重庆,陆海新通道(进口)操作零打破也得以完结。也是上一年5月,长安福特第一批翼博出口车在上海海通港顺畅启运,至此,长安福特整车出口操作零打破。



            右二为重庆长安民生物流股份有限公司在世康先生

            御寒:建立“隆冬”思想与客户共“祸患”

            当时轿车职业正在呈现百年未有之变局,向“电动化、网联化、智能化、同享化”新四化方向展开。一起,2018年轿车职业呈现了28年以来初次负增加,商场竞争的压力是史无前例地传递到了整个产业链。

            “本年1-4月,轿车职业每月销量都呈两位数的下降,作为轿车物流链条上非常重要的一个环节,咱们也‘感同身受’。”在世康说,从上一年开端,长安长安民生在世康:打造国际一流的轿车供应链民生提出了“隆冬”思想,与客户共渡难关。

            怎么应对?在世康说,长安民生早在上一年长安民生在世康:打造国际一流的轿车供应链下半年就提出了“职工要过紧日子,干部要过苦日子”。一起,推广本钱风暴。早在2016年就开端施行本钱抢先举动,把本钱抢先作为长安民生展开战略中的首要战略。

            此外,从本年开端,长安民生提出了阿米巴经营方法,依照“赢利=收入-本钱”的逻辑思想,以保证盈余为方针,跟着收入的调整,本钱有必要下降的方法,来倒逼各个部门、职工降本和精益出产。

            例如,长安民生近年来开端大力推进循环取货,即一辆货车依照既定的道路和时刻,顺次到不同的供货商处收取货品,一起卸下上一次收走货品的空容器,并最终将一切货品送到轿车整车出产商库房或出产线的一种公路运送方法。“相较于传统形式,仅仅在供给环节,就能为主机厂节约15%的零配件本钱,愈加重要的是,选用这种配货形式,能够坚持极低的库存率。”在世康称。

            一起,为了节约本钱,长安民生还大力推广绿色物流,一致为供货商供给循环包装箱,代替曾经的木制或纸质包装箱,能够继续运用3-5年。“曩昔,仅重庆区域便有100多家与长安民生协作的供货商,这些供货商运用的包装箱总量算计起来,将是一个很‘恐惧’的数字。”

            5G、智能配备、大数据、EDI、云核算、主动识别等技能输入,在IoT感知、技能渠道、深度决议计划、生态建造等方面给出了新的或许。鹰眼地图渠道、无人主动化等使用,让轿车物流完结智能调度、主动定价,全程在途可视数字园区办理等,既给客户降本之外,本身“内力”也得以增强,无论是职工训练、仍是内部战略,均得到充沛保证。

            共创:拓宽小同伴共创生态圈

            在在世康看来,随同轿车产业的深入革新,轿车物流职业也正在向“商场化、专业化、渠道化、才智化、生态化”五化方向展开。往后,运车、运零部件是不赚钱的,便是靠生态圈来赚钱,它的盈余形式将会发作很大改动,这个便是渠道化企业、互联网年代的趋势和方向。

            在世康称,长安民生做过许多分析研究,虽然轿车商场增加处于平延期,可是物流商场,特别是后商场增加点仍是存在的。本年轿车物流商场是1700亿元左右,到2025年,这一数字将到达2300亿~2500亿元。

            为此,长安民生提出了“生态圈”的展开思路,以商场共合、资源共用、渠道共建、信息同享、生态共融为准则,打造以一体化电商渠道为载体,使用互联网技能及形式,面向供货商、主机厂、承运商、4S店、终端客户等用户,供给长安民生在世康:打造国际一流的轿车供应链车货匹配运送、车辆交易、车主服务、备件出售、资源同享租借以及供给链金融事务。经过对资源、数据、信息的渠道和整合,打通各用户环节壁垒,轿车产量供给物流支撑和后商场服务,为用户降本增效,构成“线上+线下”共存、共融的智能物流渠道。

            现在,长安民生与一汽物流、春风系物流展开“T3+L5”物流战略协作;与G7协作,根据海量事务场景大数据进行运营办理形式及商业形式立异,推进落地物流设备设备财物数字化,赋能物流全链条运营功率提高;着力布局“智能化”,与海康机器人签署战略协作协议并建立主动化智能化联合实验室,打造智能物流全体解决方案;继续布局“主动化”,不断使用RFID、AGV等新技能打造首个轿车物流无人仓等。

            “一起,咱们还建立了新生态工作部。”在世康称,在新生态工作部里,借力生态圈,会孵化很多的项目。比方,在物流交易范畴,与互联网公司、车企、金融安排等进行协作,推出一体化购车、加油、稳妥、轮胎、润滑油等中心产品孵化,后续将完结大宗物资交易、城市维保快修店、新能源充电等项目落地。在物流金融范畴,联手建造银行,推出保理事务建行e信通产品孵化落地,拟定危险管控形式。联手苏宁易购打造物流渠道,e运车渠道孵化,完结渠道办理体系PC端、干线司机APP、货主端APP,完结货主线上下单、司机线上抢单报价等。

            未来,长安民生将联合物流、主机厂、金融、交易等范畴的大咖,在渝打造轿车物流才智谷。

            在世康表明,作为中西部轿车物流的“领头羊”,长安民生将经过3-5年时刻破百亿元,到2035年到达300亿-400亿元规划的轿车物流企业,完结国内抢先、世界一流的轿车物流供给链归纳服务商的愿景方针。

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